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浙江萬(wàn)爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長(zhǎng)期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
橋梁加固應(yīng)用領(lǐng)域 1、路面總寬不夠，危害車(chē)子根據(jù)能力時(shí)，應(yīng)開(kāi)展擴(kuò)寬加固。 2、橋梁承重能力不夠的橋梁必須對(duì)它進(jìn)行檢修加固。 3、橋梁部分或總體彎曲剛度不夠，已危害一切正常應(yīng)用時(shí)，為提升其彎曲剛度，需開(kāi)展加固。 4、因戰(zhàn)1事或遭到超大洪澇災(zāi)害，橋梁受損必須開(kāi)展搶修工作，及其為確保重車(chē)臨時(shí)性根據(jù)橋梁時(shí)的安全性，需要對(duì)橋梁開(kāi)展臨時(shí)性加固。 5、橋梁部分造成破損，如縫隙、脫落等，若破損比較嚴(yán)重，已不可以考慮抗壓強(qiáng)度規(guī)定的，應(yīng)盡早對(duì)某些受損預(yù)制構(gòu)件開(kāi)展加固。
橋梁必須結(jié)構(gòu)加固的緣故
1、工程施工工期的整體規(guī)劃出錯(cuò)，已不可以承擔(dān)當(dāng)代運(yùn)送工作壓力。
2、工程施工全過(guò)程中出現(xiàn)難題。如：澆筑混凝土?xí)r需水量過(guò)大造成 混凝土強(qiáng)度不夠并產(chǎn)生很多干縮和徐變；梁、柱、板中鋼筋布線方法和部位不正確促使鋼筋鋼筋保護(hù)層不夠或沒(méi)法充分發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度；管道機(jī)器設(shè)備的配備不善，穿梁經(jīng)過(guò)導(dǎo)致支承鋼筋斷開(kāi)和混凝土用的受力區(qū)總面積過(guò)小進(jìn)而促使結(jié)構(gòu)具體強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)方案值；拆板太早或拆卸支撐點(diǎn)太早，也非常容易導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件裂開(kāi)或毀壞。
3、橋梁使用性能差和年久脆化。
4、外部不好載荷的危害促使橋梁結(jié)構(gòu)安全系數(shù)降低。在中國(guó)，導(dǎo)致此類(lèi)狀況的較大 緣故是在公路上行車(chē)的大貨車(chē)大部分超重、超出行車(chē)，導(dǎo)致20％之上的橋梁出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
5、火災(zāi)事故、地1震災(zāi)害等?；馂?zāi)事故中造成的高溫將使橋梁中的混凝土脆裂崩裂和鋼筋強(qiáng)度降低，地1震災(zāi)害對(duì)結(jié)構(gòu)也將造成十分比較嚴(yán)重的損害，造成 結(jié)構(gòu)不能滿足應(yīng)用和安全性必須。
怎樣選擇好的橋梁加固計(jì)劃方案
1、選用加固計(jì)劃方案以前，須先考慮到消耗少、作用快，不終斷交通出行、技術(shù)性上可行，有不錯(cuò)使用性能等層面的規(guī)定。
2、補(bǔ)強(qiáng)加固是根據(jù)增加或修補(bǔ)橋梁預(yù)制構(gòu)件來(lái)提升部分或這座橋梁承載力的對(duì)策。因而橋梁加固工作中一般以不變更原結(jié)構(gòu)形式為標(biāo)準(zhǔn)，在兼具合理性的前提條件下，只能在較繁雜的狀況下，才可考慮到變更結(jié)構(gòu)形式。假如選用補(bǔ)強(qiáng)加固的方法仍不可以做到道路運(yùn)輸規(guī)定，則務(wù)必考慮到開(kāi)展復(fù)建橋梁的一部分或所有。
3、挑選橋梁加固方法時(shí)，務(wù)必考慮到舊橋現(xiàn)況、承載力變?nèi)醯乃郊捌浣窈筌?chē)流量，建議參照早已取得成功進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固的橋梁的工程施工。
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